トラック業界では人手不足が深刻化するなか、60才を過ぎても現役で活躍する大型トラック運転手が増えています。
長年の経験とスキルを活かせる一方で、年齢による体力の変化や賃金体系の違いも気になるところです。
この記事では、60代以上の運転手の平均賃金や働き方、業界の動向、支援制度まで、幅広く解説します。
運送会社の最新求人や給与水準を調べるなら、ドライバー専門求人サイト「ドラEVER」が便利です。
・ドライバー求人に特化した専門サイト
・実際の車両や職場写真も確認可能
・登録はわずか10秒で完了
・全て無料で利用できます
※会員登録後は希望条件での絞り込み検索や、全国のドライバー職・キャンペーン情報の利用が可能です。
＞＞ ドラEVERで60才過ぎの運送会社の募集をチェックする
現在の賃金相場とその背景
まずは、60才を過ぎた大型トラック運転手の賃金がどのような水準にあるのか、実際の年収や月収の目安、若年層との違い、そして地域による差などから全体像を確認していき
平均年収と月収の目安
60才を過ぎた大型トラック運転手の平均年収は、およそ350万〜450万円前後とされています。
若い世代に比べるとやや低めではありますが、それでもフルタイムで働いている方にとっては安定した収入源となっています。
月収ベースで見ると25万〜35万円が一般的です。
この金額には深夜勤務手当や長距離手当が含まれることもあり、働き方次第では若年層より高収入を得るケースも見られます。
特に長距離運行で深夜帯を含む便に対応できる方は、年齢に関係なく月収40万円以上を稼ぐ人もいます。
若年層との賃金比較
若手運転手（20代〜40代）の年収は400万〜500万円台が平均とされています。
これに比べると、体力や勤務時間に制約のある高齢運転手はやや控えめな賃金水準となることが多いです。
ただし、運転技術や安全運行の実績が評価され、長期雇用が継続されている事例も多数あります。
加えて、トラブル対応力や効率的な配送ルートの構築など、経験に基づく対応力がある高齢者には、管理職的な立場や教育係を任されることで、基本給に加算されるケースもあります。
地域別の違いと傾向
都市部や物流拠点の多い地域（東京・名古屋・大阪など）では、高齢でも時給換算で1,500円〜1,800円前後の求人が出ていることもあります。
一方で、地方では時給1,200円〜1,400円程度が相場とされており、需要と供給のバランスによって大きく左右されます。
また、地域によってはシニア人材向けの優遇措置（柔軟なシフト制・業務選択制）を導入している企業もあり、単に賃金だけでなく“働きやすさ”も重要な比較要素となっています。
＼会員数130,000人以上！求人掲載数も№1／
60才を超えて働く上での労働環境
高齢になっても安心してトラックドライバーを続けるためには、健康面への配慮や労働時間の調整、業務内容の工夫が欠かせません。
ここでは、60才以降の運転手が直面する労働環境の実情について詳しく見ていきます。
健康面の配慮と体力維持
加えて、ストレッチ体操や運動指導などを社内で取り入れる事業者もあり、従業員の健康寿命の延伸を支援する取り組みが進んでいます。
これにより「健康で長く働ける環境づくり」が現場で意識されるようになりました。
労働時間と休憩制度
60代の運転手には「日中のみの勤務」「短距離ルート限定」など、年齢に配慮した業務設計がされていることが多くなりました。実際に1日5〜6時間勤務のシフト制や、週3日の出勤など、多様な働き方が可能です。
また、労働基準法の遵守だけでなく、仮眠スペースや休憩所の設備充実、拘束時間の明文化などが進んでおり、高齢者に優しい労働環境の構築が進んでいます。
業務内容の調整
力仕事を要する積み下ろし業務は避け、パレット積みによるフォークリフト対応や、小口配送など身体的負担の少ない業務へシフトする動きが一般的です。
企業側も「高齢ドライバーの労働継続は貴重」と捉えており、希望に応じた担当路線の調整や、夜勤なしの固定便などを用意することで長期雇用を支えています。
＼会員数130,000人以上！求人掲載数も№1／
今後の業界動向と高齢ドライバーの需要
高齢化が進む中、運送業界では60代以上の運転手に対するニーズがますます高まっています。
このセクションでは、今後の需要予測や、高齢ドライバーが担う役割、定年後の働き方について解説します。
高齢運転手の需要増加
国土交通省の調査によると、2024年時点でドライバー全体のうち60代以上の割合は約16％を超えており、今後ますます拡大が見込まれています。少子高齢化に伴い、若手の新規参入が減少するなか、高齢ドライバーの活用は業界全体の生命線とも言えます。
特に地方路線や企業間配送など、長距離よりも“安定したルート”を任せるケースが増加しています。
技能継承と若手教育の役割
経験豊富な高齢ドライバーは、単なる労働力としてだけでなく、若手への運転技術やマナーの指導役としての役割も担っています。
企業内では「教育担当ドライバー」として活躍する60代もおり、研修講師のような立ち位置で定着率の向上に寄与しています。
このような役割に対しては別途手当が支給されることもあり、賃金面でも評価される傾向にあります。
定年後の再雇用制度の活用
多くの運送会社では定年を60才としながらも、再雇用制度を整備しており、65才〜70才まで働ける環境が整っています。再雇用後は嘱託社員として、業務量や日数を減らした形で勤務を継続する形が主流です。
また、労働意欲が高く健康状態が良好であれば、実質的に70代半ばまで現役で活躍している例もあります。
＼会員数130,000人以上！求人掲載数も№1／
高齢運転手を支える制度と企業の取り組み
高齢になっても長く働き続けるには、企業や行政の支援制度が重要な役割を果たします。
ここでは、雇用延長制度や求人動向、安全教育といった側面から、シニアドライバーを支える取り組みを紹介します。
雇用延長・継続雇用制度
企業によっては「70才まで勤務可能」とする継続雇用制度を設けており、これは高年齢者雇用安定法の改正にも後押しされています。
また、厚生労働省の助成金制度（例：65歳超雇用推進助成金）を活用することで、企業側も制度整備のハードルを下げています。
これにより、高齢者の雇用は“社会的貢献”と“経営的メリット”の両面を持つようになりました。
高齢者向け求人の増加
最近では求人媒体でも「60才以上歓迎」「シニア応援」といった文言が多く見られます。
中には、年金との併用を前提とした“週2〜3回勤務”の求人もあり、生活リズムを重視した働き方が可能となっています。
このように選択肢の幅が広がることで、現役続行を希望する高齢者にとって働きやすい環境が整いつつあります。
社内研修や事故防止対策
高齢運転手向けには、認知機能や反応速度の低下を想定した特別研修が行われており、安全運行への意識向上が図られています。
たとえば、運転シミュレーターを使った訓練や、ドライブレコーダー映像を用いた振り返り講習などが挙げられます。
企業全体で事故ゼロを目指す取り組みの中に高齢者も参加することで、世代を超えた安全文化の醸成が進んでいます。
60過ぎの運送会社の探し方と情報収集のコツ
運送業界は慢性的な人手不足が続いており、
今はドライバー側が会社を選びやすい状況です。
条件の良い会社へ移る人も増えており、転職するなら動きやすいタイミングと言えます。
実際今のご時世、こう感じている方も多いです。
- 今の会社より年収をアップしたい
- 今の会社より楽な仕事を探したい
- もっと条件のいい会社ないかなぁ
- ボーナスや退職金がある運送会社にいきたい
- 大手の運送会社にいきたい
- 規則の緩い気楽な庸車の会社にいきたい
気持ちはすごく分かります。
私自身も、同じように悩みながら会社を探してきました。
しかし、自分ひとりで求人を探し始めると、結局よく分からないまま時間だけが過ぎてしまいがちです。
入社してから「話が違った」など条件の違いに気づくケースも少なくありません。
そこで失敗を避けるために使われているのが、転職エージェントです。
最近は「転職を決めた人」だけでなく、
まだ迷っている段階でエージェントに相談するドライバーが増えています。
その理由は、給料・休日・仕事内容・拘束時間などを事前に確認し、
必要であれば条件交渉まで代行してもらえるからです。
自分で何社も面接を受けて確認する必要がなく、
条件が合う会社だけを紹介してもらえます。
お金や休みの話を直接聞きづらい方にも向いています。
例えばエージェントサービスを利用すると、以下のような希望を直接アドバイザーに相談できます。
【アドバイザーへの相談内容の一例】
- 手取りで40万円以上は欲しい
- できれば土日は休みたい
- 手積み手降ろしが少ない会社がいい
- パレット輸送の仕事がしたい
- ヤマトの庸車にいきたい
- カゴ輸送の仕事がしたい
- 自腹制度のない会社にいきたい
- ボーナスや退職金の出る会社にいきたい
- 長距離のない会社がいい
など、すべてが明確でなくても問題ありません。
「これは譲れない」「できれば叶えたい」
その程度の希望を伝えるだけで大丈夫です。
遠慮して条件をぼかすより、最初に正直に伝えたほうが、
入社後の「こんなはずじゃなかった」を防げます。
運送会社探しで失敗したくない方には、
「リクルートエージェント」が特におすすめです。
リクルートエージェントは業界最大手で、求人数・実績ともに国内トップクラスです。
条件の良い運送会社や人気企業ほど、非公開求人になっていることが多いのも特徴です。
「探しても良さそうな求人が見つからない」と感じる場合、
そもそも表に出ていないだけ、というケースも珍しくありません。
エージェントを通すことで、初めて選択肢に入る会社もあります。
今の会社をすぐに辞める必要はありません。
話を聞いたうえで「今の会社の方が良い」と判断するのも、ひとつの正解です。
しかし、後悔しないために「他の選択肢を知っておくこと」は、とても大切です。
情報収集や自分の希望に合った企業を探している方はぜひご利用ください。
まとめ
60才を過ぎた大型トラック運転手の賃金は、若手に比べて控えめになる傾向があるものの、需要の高さや経験の価値を踏まえれば十分に安定した収入を得ることが可能です。
また、働き方の多様化や再雇用制度、健康配慮のある勤務設計などにより、無理なく働き続ける環境が整ってきました。
今後も業界全体が高齢者の雇用を積極的に支援する方向に進むなかで、60代以降のドライバーが担う役割はますます重要になるでしょう。
自身の健康と生活スタイルに合わせた働き方を選び、長く安心して活躍する道が広がっています。
トラック運転手の賃金は、若手に比べてやや控えめになる傾向はありますが、需要の高さや経験値の価値から見て、今後も安定した収入を得られるチャンスは十分にあります。
企業側も高齢ドライバーの受け入れに向けた制度や職場環境を整備しつつあり、無理のない範囲で働き続ける選択肢が広がっています。
年齢にとらわれず、自分に合った働き方を見つけることが、これからのキャリアを支えるカギとなるでしょう。